“广西来宾—北部湾港”食糖铁海快线班列首发

4月2日11时18分，一列满载700吨食糖的西部陆海新通道铁海快线班列从广西来宾市良江站开往钦州港东站，转海运运往大丰、宁波、天津、营口等港口。这是广西来宾开出的首趟“班列+班轮”食糖铁海快线班列，为国内东部和北部的人民送去“甜蜜”。

满载食糖的西部陆海新通道铁海快线班列从广西来宾良江站出发去往钦州东站。通讯员 邢星 摄

广西糖料蔗种植面积和食糖产量占全国60%左右，为促进企业不断提质、降本、增效，国铁南宁局依托管内港口、铁路、航线等优势资源，大力推进“公转铁”，为糖产业高质量发展提供支撑。

满载700吨食糖的西部陆海新通道铁海快线班列从广西来宾良江站缓缓启程。通讯员 邢星 摄

目前，广西来宾市兴宾区、武宣县、忻城县、象州县的各大糖厂已经陆续停榨，进入食糖运输旺季。此前，来宾地区食糖生产企业主要通过公路方式运输食糖至钦州港东下船出海，或通过区域内河运至广州，再出海转运至目的地进行销售。铁路工作人员走访当地企业了解到，公路运输时常不稳定，汽运运量已经不能满足企业生产需要，内河水运也因易受四季水位变化等原因导致运力与时效难以保证。

为了帮助客户提高食糖运量、降低运输成本，国铁南宁局联合泛湾物流股份有限公司为客户量身制定“公转铁”、铁海联运运输方案。利用20英尺集装箱集约化、安全、便捷的优势，让白糖在厂里入箱，通过铁路和港口运输衔接，即可直达港口上船，为企业解决运输瓶颈。“现在通过铁海联运模式，我们的运输成本比过去节省约5%至10%，预计今年将发运3至5万吨。”广西铁捷物流有限责任公司业务负责人黄隆说道。

来宾华锡冶炼有限公司专用铁路内装卸作业人员将食糖搬运进集装箱内。通讯员 邢星 摄

南宁铁路物流中心来宾铁路物流营业部副经理曾俏华介绍，“此次运输，我们引导食糖入箱，通过铁海快线班列运输至港口，减少中途卸货‘换乘’的时间6天。同时，在承运、选车、装车、挂运等环节为客户开辟‘绿色通道’，保证货物运输安全、高效。”

正面吊有序将满载食糖的集装箱吊上火车。通讯员 安智翔 摄

当前，国铁南宁局持续推动“公转铁”，与广西区内重点糖厂紧密联系，掌握糖厂运输需求，并打造食糖“铁海快线”品牌，给予食糖运价优惠，为广西糖业提质、降本、增效，推动高质量发展提供运输支持。今年截至4月1日，铁路部门推动崇左、来宾2条食糖铁海快线通道常态化开行，累计为广西糖企运输食糖1398标箱、3.7万吨，预计全年食糖铁海快线完成13万吨、增运3万吨。